上海市域铁路机场联络线预计于今年下半年投入试运行。7月11日，记者从上海申铁投资有限公司获悉，该机场联络线顺利完成逐级提速试验，达到了176公里/小时的试验目标速度。
据了解，机场联络线使用的车型是中国首列市域C型列车，基于复兴号智能城际动车组技术平台开发。从造型和设施来看，酷似高铁与地铁的“结合体”，既有地铁的扶手，也有与高铁相似的座椅排布、行李架、充电口等。
据悉，机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右。(浦帆 周孙榆）
李淑君
回复 蔡明宏 :中国对传统文化和儒学的研究正深入、✔〰🪐🗽🔅蓬勃发展，♑🎖也为海外学者提供了发表研究成果、🅱🔗😬进行学术交流以及推动华人传统文化传承、🅱💇🆖研究和跨文明交流的平台，🗾🙇⚾具有相当的意义。🗂🥇👿(完)
王志靖
回复 蔡志行 :在北京八达岭长城地区地下102米，👑🤰🏥有着世界上最深的高铁站——京张高铁八达岭长城站。🧊🚯😙⚓“八达岭高铁站扶梯有400多米。🚶😽列车以时速350公里的速度通过这个隧道时，🐹😹🅾🍍如果压力波控制不好，🦁🔹🐅🧶乘客就会产生类似于坐飞机遇到强气流骤降的感觉。🤸🍎”京张高铁“复兴号”智能动车组设计主管董雪妍说，🦃😄🤳“最终通过优化车辆气密性和压力控制这两方面的功能，👔🧔🌐我们成功解决了京张高铁车辆压力舒适性的问题。🌀🆙👕🖤”
林文欣
回复 蓝恩芳 :高铁与地铁“合体” 上海两座机场联络线列车长这样
